HBF
- Trikk til Kolsås allikevel!
|
HBF
- Trikk til Kolsås allikevel!
|
|
Det er slutt på t-banedriften 1. juli, på grunn av ombygging av Oslodelen av banen til strømskinnedrift. Frem til tilsvarende ombygging startes i Akershus om ett til to års tid vil da banen ligge brakk, ettersom fylket ikke vil ha erstatningstrikk (forlengelse av trikkelinje 13 fra Jar til Kolsås). Dette til tross for at Bærum kommune har tilbudt seg å betale for trikketilbudet.
Bærum kommune har lenge vært kjent med utfallet av den politiske behandlingen i fylkestinget, og har ført hemmelige forhandlinger med Sporveien om midlertidig trikkedrift i perioden.
1. juli forlenges linje 13 forlenges til Kolsås, og kjøres utelukkende med lavgulvsvogner (SL95). Oslotrikken kjører kvartersrute i sommerferien (mot dagens timinuttersrute), og har dermed nok vogner til å trafikkere Kolsås frem til 20. august.
Det viser seg at svenskevognene allikevel ikke ble hugget i 2003, men ble kjøpt av et Røkkeselskap og har stått lagret i et nedlagt verksted på Romeriket. Vognene er nå overtatt av det nyopprettede selskapet AS Bærum kommunale sporveier, eid av Bærum kommune, og skal overføres til Avløs der 16 av dem skal klargjøres for drift i løpet av sommeren. Disse vognene settes i trafikk som tovognstog på linje 13 fra 21. august. Linje 13 vil da gå med en blanding av svenskevogner og SL95 på dagtid, mens SL95 er alene om resten av driftsdøgnet. Svenskevognene stasjoneres og repareres på Avløs. AS Oslo Sporveiers Verkstedenhet står for vedlikehold, og Oslo Sporvognsdrift AS stiller førerer.
Den planlagte erstatningsbussen mellom Kolsås og Majorstuen behøver derfor ikke å dekke Akershusdelene av banen, og kjøres Majorstuen - Lilleaker for evt. overgang mellom trikk og buss.
Oslo Sporvognsdrift AS vil følge trafikkutviklingen nøye, og kan sette inn de frigjorte leddvognene (SL79) fra linje 13 som ekstravogner mellom Skøyen og Stortorvet på kort varsel.
Dette var årets aprilspøk, hvis noen skulle være i tvil.
Arne Sommer, 1. april 2006 